Νέες αναταράξεις, αυτή τη φορά στο έδαφος, προκαλεί η ξαφνική δυσλειτουργία στα συστήματα επιτήρησης του αεροδρομίου Αθηνών. Το πρωί της Πέμπτης 19 Φεβρουαρίου 2026, εντοπίστηκαν σοβαρά προβλήματα στο ραντάρ του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», θέτοντας σε συναγερμό τις αρμόδιες υπηρεσίες και προκαλώντας την έντονη αντίδραση των εργαζομένων.
Βλάβη στο ραντάρ της ΥΠΑ στη Μερέντα: Τι συνέβη σήμερα
Η δυσλειτουργία εντοπίστηκε συγκεκριμένα στις εγκαταστάσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) στον λόφο Μερέντα στην Ανατολική Αττική. Η τοποθεσία αυτή, κοντά στο Μαρκόπουλο, είναι ζωτικής σημασίας για την ομαλή διεξαγωγή της εναέριας κυκλοφορίας, καθώς φιλοξενεί τις υποδομές που «βλέπουν» τα αεροσκάφη που προσεγγίζουν την Αθήνα.
Έκτακτη προσγείωση στο «Ελευθέριος Βενιζέλος»: Αεροσκάφος με καπνούς ζήτησε άμεση προσγείωση
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η επικοινωνία με τον λόφο Μερέντα διεκόπη, αφήνοντας την Προσέγγιση Αθηνών με περιορισμένες δυνατότητες επιτήρησης. Οι τεχνικοί προσπαθούν να διαπιστώσουν αν πρόκειται για αστοχία υλικού ή πρόβλημα στη ζεύξη δεδομένων, ωστόσο η κατάσταση θυμίζει έντονα προηγούμενα περιστατικά που είχαν απασχολήσει την επικαιρότητα.
Η οργισμένη ανακοίνωση για το ραντάρ του Ελευθέριος Βενιζέλος
Οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας εξέδωσαν μια σκληρή ανακοίνωση, κάνοντας λόγο για «ίδιο έργο θεατές». Καταγγέλλουν ότι η ΥΠΑ γνώριζε τα προβλήματα από τον Μάιο του 2024, αλλά δεν προχώρησε στην αγορά των απαραίτητων ανταλλακτικών.
«Η Προσέγγιση Αθηνών έμεινε για ακόμα μια φορά με ένα μόνο ραντάρ από τα τρία που θα έπρεπε να λειτουργούν», αναφέρουν χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας το κενό ασφαλείας που δημιουργείται.
Επιπλέον, σημειώνουν ότι στις αρχές του 2026 είχε σημειωθεί ολική απώλεια επικοινωνιών, χωρίς η Διοίκηση να έχει εκδώσει μέχρι σήμερα μελέτη εκτίμησης ασφαλείας ή σαφείς οδηγίες προς τους εργαζόμενους για τη διαχείριση τέτοιων κρίσεων.
Προβλήματα στα δρομολόγια και την ασφάλεια πτήσεων
Το κρίσιμο ερώτημα που απασχολεί το επιβατικό κοινό είναι πώς επηρεάζονται τα δρομολόγια στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Παρόλο που οι ελεγκτές κατάφεραν με επαγγελματισμό να καθοδηγήσουν τα αεροσκάφη με ασφάλεια, η προειδοποίησή τους είναι σαφής:
-
Μείωση χωρητικότητας: Αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα, οι ελεγκτές θα αναγκαστούν να μειώσουν τον αριθμό των πτήσεων που εξυπηρετούνται ανά ώρα για να εγγυηθούν την ασφάλεια.
-
Άρνηση υπερεργασίας: Διαμηνύουν ότι δεν θα καλύψουν τα κενά του εξοπλισμού με υπερεργασία κατά τη θερινή περίοδο.
-
Αύξηση κόστους: Καταγγέλλεται ότι ο προϋπολογισμός για το νέο σύστημα ραντάρ (D.P.S.) έχει εκτοξευθεί από τα 76 εκατ. ευρώ στα 160 εκατ. ευρώ, χωρίς ακόμα να υπάρχουν σαφείς τεχνικές προδιαγραφές.
Το μέλλον της αεροναυτιλίας στην Ελλάδα
Η κατάσταση στην ΥΠΑ περιγράφεται ως τραγική, με τις καταγγελίες να αφορούν αδιαφορία για τη χρηματοδότηση και καθυστερήσεις στην ανανέωση του εξοπλισμού. Οι ελεγκτές ζητούν πλέον την παρέμβαση του Υπουργού και της Δικαιοσύνης, ώστε να σταματήσει η παρακμή ενός οργανισμού που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του ελληνικού τουρισμού.
Η αποκατάσταση της βλάβης στη Μερέντα είναι το πρώτο βήμα, αλλά η συνολική αναβάθμιση στα συστήματα ραντάρ της χώρας παραμένει το μεγάλο ζητούμενο για να μην βρεθούμε προ εκπλήξεων το ερχόμενο καλοκαίρι.
Χορηγούμενο
