Τέλος η ελεύθερη στάθμευση στα σούπερ μάρκετ – Ποιοι οδηγοί θα πληρώνουν

Μια παλιά και αγαπημένη συνήθεια των οδηγών στις μεγάλες πόλεις, που χρησιμοποιούσαν τα πάρκινγκ των σούπερ μάρκετ ως ελεύθερους χώρους στάθμευσης για κάθε είδους δουλειά, οδεύει οριστικά προς το τέλος της. Οι μεγάλες αλυσίδες λιανικής λαμβάνουν πλέον δραστικά μέτρα, τοποθετώντας μπάρες και συστήματα ελεγχόμενης εισόδου.

Το “Φρένο” στους Διερχόμενους Οδηγούς

Το πρόβλημα της έλλειψης ελεύθερων χώρων στάθμευσης, κυρίως σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, οδήγησε σε έναν άτυπο «κορεσμό» των ιδιόκτητων χώρων των σούπερ μάρκετ. Πολλοί οδηγοί άφηναν τα οχήματά τους εκεί για ώρες, προκειμένου να εξυπηρετηθούν σε γειτονικά καταστήματα ή υπηρεσίες, στερώντας θέσεις από τους πραγματικούς πελάτες.

Αυτή η πρακτική προκαλούσε:

• Συνωστισμό και εκνευρισμό στους καταναλωτές.

• Αδυναμία εξυπηρέτησης των πελατών που ήθελαν να κάνουν τα ψώνια τους γρήγορα.

• Οικονομική επιβάρυνση για τη συντήρηση χώρων που δεν απέδιδαν στον σκοπό τους.

Τι Αλλάζει στην Πράξη: Το Μοντέλο της Επικύρωσης

Οι αλυσίδες εφαρμόζουν πλέον ένα αυστηρό μοντέλο που βασίζεται στη λογική «πρώτα ο πελάτης». Η διαδικασία διαμορφώνεται ως εξής:

1. Είσοδος: Ο οδηγός παραλαμβάνει ένα ειδικό εισιτήριο από το μηχάνημα στην μπάρα.

2. Χρονικό Περιθώριο: Παρέχεται ένα διάστημα δωρεάν παραμονής (συνήθως 2 ώρες), το οποίο κρίνεται επαρκές για τις αγορές.

3. Επικύρωση στο Ταμείο: Για να παραμείνει δωρεάν η στάθμευση, το εισιτήριο πρέπει να επικυρωθεί υποχρεωτικά στο ταμείο κατά την ολοκλήρωση των αγορών.

4. Έξοδος με Χρέωση: Αν ο οδηγός δεν πραγματοποιήσει αγορές ή υπερβεί τον προβλεπόμενο χρόνο, η μπάρα θα σηκωθεί μόνο αφού καταβληθεί το αντίτιμο που ορίζει ο τιμοκατάλογος του πάρκινγκ.

Σημαντικό: Η αλλαγή αυτή δεν στοχεύει στην κερδοφορία από το πάρκινγκ, αλλά στη διασφάλιση ότι οι υποδομές του καταστήματος παραμένουν διαθέσιμες για εκείνους που πραγματικά το επισκέπτονται για ψώνια.

Σύνοψη των Νέων Κανόνων

Ακολουθήστε το panictimes στο